Dokezo la Mhariri: Kwa kuwa soko ni tete, endelea kufuatilia habari za kila siku! Pata muhtasari wa habari za leo ambazo ni lazima usomwe na maoni ya kitaalamu kwa dakika chache. Jisajili hapa!
(Kitco News) – Soko la platinamu linafaa kusogea karibu na usawaziko mwaka wa 2022, kulingana na ripoti ya hivi punde ya soko la metali za kundi la platinamu la Johnson Matthey.
Ukuaji wa mahitaji ya platinamu utatokana na utumiaji wa juu wa vichocheo vya magari ya mizigo na kuongezeka kwa matumizi ya platinamu (badala ya paladiamu) katika vichochezi vya kiotomatiki vya petroli, anaandika Johnson Matthey.
"Ugavi wa platinamu nchini Afrika Kusini utapungua kwa 9% kwani matengenezo na uzalishaji katika mitambo miwili mikubwa zaidi ya kusafisha maji taka ya PGM nchini humo inakabiliwa na matatizo ya uendeshaji. Mahitaji ya viwanda yataendelea kuwa imara, ingawa yatarejea kutoka kwa rekodi ya 2021 iliyowekwa na makampuni ya kioo ya China. viwango vilinunua kiasi kikubwa cha platinamu," waandishi wa ripoti wanaandika.
"Masoko ya Palladium na rhodium yanaweza kurudi kwenye upungufu mwaka 2022, kulingana na ripoti ya Johnson Matthey, wakati vifaa kutoka Afrika Kusini vinapungua na vifaa kutoka Urusi vinakabiliana na hatari za chini. matumizi ya viwandani.
Bei za metali zote mbili ziliendelea kuwa na nguvu katika miezi minne ya kwanza ya 2022, na palladium ilipanda hadi rekodi ya juu ya zaidi ya $ 3,300 mwezi Machi huku wasiwasi wa usambazaji ukiongezeka, anaandika Johnson Matthey.
Johnson Matthey alionya kuwa bei za juu za metali za kundi la platinamu zimelazimisha watengenezaji magari wa China kuweka akiba kubwa. Kwa mfano, palladium inazidi kubadilishwa katika autocatalysts ya petroli, na makampuni ya kioo yanatumia rhodium kidogo.
Rupen Raitata, mkurugenzi wa utafiti wa masoko katika Johnson Matthey, alionya kwamba mahitaji yataendelea kudhoofika.
"Tunatarajia uzalishaji hafifu wa otomatiki katika 2022 kuwa na ukuaji wa mahitaji ya metali za kundi la platinamu. Katika miezi ya hivi karibuni, tumeona marekebisho ya mara kwa mara ya kushuka kwa utabiri wa uzalishaji otomatiki kutokana na uhaba wa semiconductor na usumbufu wa ugavi," Raitata alisema. "Kupungua zaidi kunaweza kutokea, haswa nchini Uchina, ambapo viwanda vingine vya magari vilifungwa mnamo Aprili kwa sababu ya janga la Covid-19. Afrika inazima kwa sababu ya hali mbaya ya hewa, uhaba wa umeme, kuzima kwa usalama na kukatizwa kwa wafanyikazi mara kwa mara."