Dokezo la Mhariri: Kwa kuwa soko ni tete, endelea kufuatilia habari za kila siku! Pata muhtasari wa habari za leo ambazo ni lazima usomwe na maoni ya kitaalamu kwa dakika chache. Jisajili hapa!
(Kitco News) – Soko la platinamu linafaa kusogea karibu na usawaziko mwaka wa 2022, kulingana na ripoti ya hivi punde ya soko la metali za kundi la platinamu la Johnson Matthey.
Ukuaji wa mahitaji ya platinamu utatokana na utumiaji wa juu wa vichocheo vya magari ya mizigo na kuongezeka kwa matumizi ya platinamu (badala ya paladiamu) katika vichochezi vya kiotomatiki vya petroli, anaandika Johnson Matthey.
“Ugavi wa platinamu nchini Afŕika Kusini utashuka kwa asilimia 9 kwani matengenezo na uzalishaji katika mitambo mikubwa miwili ya maji machafu ya PGM nchini humo inakabiliwa na matatizo ya uendeshaji. Mahitaji ya viwanda yataendelea kuwa na nguvu, ingawa itarejea kutoka kwa rekodi ya 2021 iliyowekwa na makampuni ya kioo ya China. viwango vilinunua kiasi kikubwa cha platinamu, "waandishi wa ripoti wanaandika.
"Masoko ya Palladium na rhodium yanaweza kurudi kwenye upungufu mwaka wa 2022, kulingana na ripoti ya Johnson Matthey, wakati vifaa kutoka Afrika Kusini vinapungua na vifaa kutoka Urusi vinakabiliana na hatari. matumizi ya viwanda.
Bei za metali zote mbili ziliendelea kuwa na nguvu katika miezi minne ya kwanza ya 2022, na palladium ilipanda hadi rekodi ya juu ya zaidi ya $ 3,300 mwezi Machi huku wasiwasi wa usambazaji ukiongezeka, anaandika Johnson Matthey.
Johnson Matthey alionya kuwa bei za juu za metali za kundi la platinamu zimelazimisha watengenezaji magari wa China kuweka akiba kubwa. Kwa mfano, palladium inazidi kubadilishwa katika autocatalysts ya petroli, na makampuni ya kioo yanatumia rhodium kidogo.
Rupen Raitata, mkurugenzi wa utafiti wa masoko katika Johnson Matthey, alionya kwamba mahitaji yataendelea kudhoofika.
"Tunatarajia uzalishaji dhaifu wa kiotomatiki mnamo 2022 kuwa na ukuaji wa mahitaji ya metali za kikundi cha platinamu. Katika miezi ya hivi majuzi, tumeona marekebisho ya mara kwa mara ya utabiri wa uzalishaji wa magari kutokana na uhaba wa semiconductor na usumbufu wa ugavi," Raitata alisema. "Kupungua zaidi kunaweza kufuata, haswa nchini Uchina, ambapo viwanda vingine vya magari vilifungwa mnamo Aprili kwa sababu ya janga la Covid-19. Afrika inazimika kwa sababu ya hali mbaya ya hewa, uhaba wa umeme, kuzimwa kwa usalama na kukatizwa mara kwa mara kwa wafanyikazi.