Mafanikio makubwa ya tasnia ya anga hayawezi kutenganishwa na maendeleo na mafanikio katika teknolojia ya vifaa vya anga. Urefu wa juu, kasi ya juu na ujanja wa juu wa ndege za kivita zinahitaji kwamba vifaa vya kimuundo vya ndege lazima vihakikishe nguvu ya kutosha pamoja na mahitaji ya ugumu. Vifaa vya injini vinahitaji kukidhi mahitaji ya upinzani wa halijoto ya juu, aloi za halijoto ya juu, vifaa vya mchanganyiko vinavyotokana na kauri ni nyenzo kuu.

Chuma cha kawaida hulainisha zaidi ya 300°C, na kuifanya isifae kwa mazingira ya halijoto ya juu. Katika kutafuta ufanisi mkubwa wa ubadilishaji wa nishati, halijoto ya juu na ya juu ya uendeshaji inahitajika katika uwanja wa nguvu ya injini ya joto. Aloi za halijoto ya juu zimetengenezwa kwa ajili ya uendeshaji thabiti katika halijoto ya juu zaidi ya 600°C, na teknolojia inaendelea kubadilika.

Aloi zenye joto la juu ni nyenzo muhimu kwa injini za anga, ambazo zimegawanywa katika aloi zenye joto la juu zenye msingi wa chuma, zenye msingi wa nikeli na vipengele vikuu vya aloi. Aloi zenye joto la juu zimetumika katika injini za anga tangu kuanzishwa kwake, na ni nyenzo muhimu katika utengenezaji wa injini za anga. Kiwango cha utendaji wa injini hutegemea kwa kiasi kikubwa kiwango cha utendaji wa vifaa vya aloi zenye joto la juu. Katika injini za anga za kisasa, kiasi cha vifaa vya aloi zenye joto la juu huhesabu asilimia 40-60 ya uzito wote wa injini, na hutumika hasa kwa vipengele vinne vikuu vya mwisho wa moto: vyumba vya mwako, miongozo, vile vya turbine na diski za turbine, na zaidi ya hayo, hutumika kwa vipengele kama vile magazeti, pete, vyumba vya mwako vya chaji na pua za mkia.

(Sehemu nyekundu ya mchoro inaonyesha aloi za joto la juu)

Aloi zenye joto la juu zenye msingi wa nikeli Kwa ujumla hufanya kazi kwa 600 ℃ juu ya hali ya mkazo fulani, sio tu kwamba ina upinzani mzuri wa oksidi na kutu katika halijoto ya juu, na ina nguvu ya juu ya halijoto ya juu, nguvu ya kutambaa na nguvu ya uvumilivu, pamoja na upinzani mzuri wa uchovu. Hutumika sana katika uwanja wa anga na usafiri wa anga chini ya halijoto ya juu, vipengele vya kimuundo, kama vile vile injini za ndege, diski za turbine, vyumba vya mwako na kadhalika. Aloi za halijoto ya juu zenye msingi wa nikeli zinaweza kugawanywa katika aloi za halijoto ya juu zilizoharibika, aloi za halijoto ya juu zilizotengenezwa na aloi mpya za halijoto ya juu kulingana na mchakato wa utengenezaji.

Kwa kuwa halijoto ya kufanya kazi ya aloi inayostahimili joto ni ya juu zaidi na zaidi, vipengele vya kuimarisha katika aloi huzidi kuwa ngumu, kadri utungaji unavyozidi kuwa mgumu, na kusababisha baadhi ya aloi kutumika tu katika hali ya kutupwa, haziwezi kuharibika kwa usindikaji wa moto. Zaidi ya hayo, ongezeko la vipengele vya aloi vinavyotokana na nikeli huganda kwa kutenganisha vipengele vikubwa, na kusababisha kutolingana kwa mpangilio na sifa.Matumizi ya mchakato wa madini ya unga ili kutengeneza aloi zenye joto la juu, yanaweza kutatua matatizo yaliyo hapo juu.Kwa sababu ya chembe ndogo za unga, kasi ya kupoeza unga, kuondoa mgawanyiko, utendakazi bora wa moto, aloi asilia ya kutupwa katika uundaji unaoweza kufanya kazi wa aloi zenye joto la juu, nguvu ya mavuno na sifa za uchovu zinaboreshwa, aloi yenye joto la juu ya unga kwa ajili ya uzalishaji wa aloi zenye nguvu ya juu imeunda njia mpya.