Mafanikio makubwa ya tasnia ya anga hayatenganishwi na maendeleo na mafanikio katika teknolojia ya vifaa vya anga.Urefu wa juu, kasi ya juu na uendeshaji wa juu wa ndege za kivita huhitaji kwamba nyenzo za muundo wa ndege lazima zihakikishe nguvu za kutosha pamoja na mahitaji ya ugumu.Nyenzo za injini zinahitaji kukidhi mahitaji ya upinzani wa joto la juu, aloi za joto la juu, vifaa vya msingi vya kauri ni vifaa vya msingi.

Chuma cha kawaida hulainisha zaidi ya 300℃, na kuifanya isifae kwa mazingira ya halijoto ya juu.Katika kutekeleza ufanisi wa juu wa uongofu wa nishati, joto la juu na la juu la uendeshaji linahitajika katika uwanja wa nguvu za injini ya joto.Aloi za halijoto ya juu zimetengenezwa kwa utendakazi dhabiti kwenye halijoto ya zaidi ya 600℃, na teknolojia inaendelea kubadilika.

Aloi za joto la juu ni nyenzo muhimu kwa injini za anga, ambazo zimegawanywa katika aloi za chuma-msingi za joto, nickel-msingi na mambo makuu ya alloy.Aloi za joto la juu zimetumika katika injini za aero tangu kuanzishwa kwao, na ni nyenzo muhimu katika utengenezaji wa injini za anga.Ngazi ya utendaji wa injini inategemea kwa kiasi kikubwa juu ya kiwango cha utendaji wa vifaa vya alloy joto la juu.Katika injini za kisasa za aero, kiasi cha vifaa vya aloi ya hali ya juu ya joto huchangia asilimia 40-60 ya uzito wa injini, na hutumiwa hasa kwa vipengele vinne vya mwisho wa moto: vyumba vya mwako, miongozo, blade za turbine. diski za turbine, na kwa kuongezea, hutumiwa kwa vifaa kama majarida, pete, vyumba vya mwako na nozzles za mkia.

(Sehemu nyekundu ya mchoro inaonyesha aloi za joto la juu)

Aloi za joto la juu za nikeli kwa ujumla kazi ifikapo 600 ℃ juu ya hali ya dhiki fulani, si tu ina nzuri ya juu-joto oxidation na upinzani ulikaji, na ina nguvu ya juu-joto, nguvu huenda na nguvu ya uvumilivu, kama vile nzuri uchovu upinzani.Hasa kutumika katika uwanja wa anga na anga chini ya hali ya juu-joto, vipengele miundo, kama vile vile injini ya ndege, diski turbine, vyumba mwako na kadhalika.Aloi za halijoto ya juu zenye nikeli zinaweza kugawanywa katika aloi zilizoharibika za halijoto ya juu, aloi za kutupwa zenye joto la juu na aloi mpya za halijoto ya juu kulingana na mchakato wa utengenezaji.

Na aloi sugu joto kazi ni ya juu na ya juu, mambo ya kuimarisha katika aloi ni zaidi na zaidi, ngumu zaidi utungaji, na kusababisha baadhi ya aloi inaweza tu kutumika katika hali ya kutupwa, hawezi kuwa deformed usindikaji moto.Zaidi ya hayo, ongezeko la vipengele vya aloi hufanya aloi zenye msingi wa nikeli kuganda na mgawanyiko mkubwa wa vipengele, na kusababisha kutokuwa na usawa wa shirika na mali.Matumizi ya mchakato wa madini ya unga ili kuzalisha aloi za joto la juu, zinaweza kutatua matatizo hapo juu.Kwa sababu ya chembe ndogo za poda, kasi ya kupoeza poda, kuondoa utengano, ufanyaji kazi bora wa moto, aloi ya awali ya kutupwa ndani ya deformation ya aloi ya joto-joto inayoweza kutekelezeka, nguvu ya mavuno na tabia ya uchovu inaboreshwa, aloi ya hali ya juu ya joto kwa ajili ya utengenezaji wa aloi ya juu. -aloi za nguvu zimetoa njia mpya.